La Réalité du Fret : Une Enquête Révélatrice
Une nouvelle enquête sectorielle publiée par l’entreprise de technologies logistiques Deep Current met en lumière un défi majeur auquel sont confrontées les équipes d’exploitation du fret : le fait qu’elles restent en « mode réactif ». Ce constat n’est pas imputable à un manque d’outils numériques, mais plutôt à un régime opérationnel devenu un flux à fort volume de validations, de contrôles et de corrections. Les résultats de l’étude, présentée à Brême le 23 février 2026, révèlent que 83 % des répondants estiment travailler de manière plus réactive que proactive.
Une Charge de Travail Accrue
Deep Current décrit ce phénomène comme symptomatique de la « densité décisionnelle ». En d’autres termes, les professionnels du fret doivent faire face à une charge de travail qui implique de constantes décisions opérationnelles, sans que le niveau d’automatisation ne diminue réellement cette pression. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : près des trois quarts des répondants prennent plus de 50 décisions opérationnelles chaque jour, avec une proportion significative dépassant les 200. Les décisions varient de la validation des itinéraires à la gestion des exceptions, et chacune de ces décisions peut avoir des répercussions majeures sur le workflow d’expédition.
L’Automatisation : Un Pari Décevant
Bien que l’automatisation soit souvent présentée comme la solution miracle pour alléger la charge de travail, Deep Current affirme qu’un responsable des opérations type pourrait ainsi prendre plus de 25 000 décisions liées aux expéditions par an. L’ironie, c’est que 43 % des répondants déclarent que leur volume quotidien de décisions a même augmenté au cours des cinq dernières années. Cette montée en charge est liée à des éléments tels qu’une complexité croissante de la conformité, des attentes clients plus élevées, et la nécessité de jongler avec plusieurs systèmes.
Un Système Fragmenté
Un autre point critique souligné par l’enquête est la fragmentation des systèmes. En effet, plus de deux tiers des répondants utilisent cinq systèmes ou plus chaque jour pour gérer leurs workflows d’expédition. Cette fragmentation engendre des défis de données significatifs, où le manque d’intégration entre différents systèmes complique la gestion des informations. Les contrôles manuels de documentation demeurent un point de friction notable, impliquant souvent une intervention humaine pour résoudre des incohérences.
Impact Financier et Erreurs Manuelles
Les répercussions de cette complexité ne se limitent pas aux processus internes ; elles peuvent entraîner des retards et des coûts. Deep Current révèle que plus de la moitié des répondants ont subi un impact financier au cours des 12 derniers mois en raison d’erreurs opérationnelles manuelles. Ces erreurs proviennent souvent d’incohérences documentaires et de saisies de données incorrectes, menant des professionnels à reconsidérer des décisions prises sous pression temporelle.
Une Adoption Timide de l’IA
Malgré le discours optimiste autour de l’intelligence artificielle dans la logistique, l’étude met en lumière une adoption encore limitée des outils pilotés par l’IA dans les workflows décisionnels. Seuls un répondant sur cinq utilise ces outils pour la validation ou l’aide à la décision. Ce constat met en évidence que la prise de décision reste largement tributaire de l’humain, plutôt que d’un processus d’automatisation complet.
Vers une Transformation Nécessaire
Le directeur général de Deep Current, Tamim Fannoush, souligne que malgré une augmentation des données disponibles, le fardeau du jugement humain n’a pas diminué. L’augmentation du volume de décisions à prendre, de pair avec l’usage de systèmes numériques, indique que la transformation numérique doit évoluer de l’automatisation des tâches vers une réduction de la « densité décisionnelle ».
Méthodologie de l’Étude
Il est intéressant de noter que cette enquête a interrogé 600 décideurs du fret entre septembre 2025 et janvier 2026. Les répondants, incluant des responsables senior des opérations et de la conformité issus d’intermédiaires du fret, ont partagé leurs expériences à travers des questionnaires en ligne et des contributions qualitatives, offrant ainsi un aperçu précieux des défis auxquels l’industrie est confrontée.
