La raffinerie de pétrole Dangote montre ses muscles et affiche ses ambitions, en annonçant l’acquisition d’une gigantesque flotte de 4 000 camions alimentés au gaz naturel comprimé (GNC), fer de lance de la logistique de transport des carburants. L’arrivée de cette flotte marque le lancement opérationnel de l’Initiative nationale de distribution de carburant, dont le démarrage symbolique est prévu pour le 15 août prochain.
Avec un investissement de 720 milliards de nairas, ce programme vise à transformer en profondeur la distribution des produits pétroliers dans le pays. Cette initiative marque un tournant historique, tant pour la raffinerie elle-même que pour le secteur pétrolier nigérian.
Dès la mi-août, la raffinerie Dangote livrera directement l’essence, le diesel et le kérosène aux stations-service, aux industries ainsi qu’aux grands consommateurs. La mise en place de ce circuit court permet d’éliminer les intermédiaires qui complexifient et alourdissent les chaînes logistiques, impactant ainsi le prix final du carburant pour le consommateur.
Concrètement, la raffinerie s’engage à fournir quotidiennement 65 millions de litres de produits pétroliers, dont 45 millions d’essence, 15 millions de litres de diesel et 5 millions de litres de carburant pour aviation. Cette fourniture contribue à répondre efficacement à la demande du marché, favorisant la fluidité et la compétitivité du secteur.
Les retombées économiques de ce « business-model » sont impressionnantes. En absorbant 1 070 milliards de nairas par an de coûts logistiques, l’initiative devrait générer des économies annuelles estimées à 1 700 milliards de nairas pour les consommateurs. De plus, elle vise à revitaliser des milliers de stations-service actuellement en veille, leur redonnant ainsi une nouvelle vie.
À l’échelle nationale, l’initiative est attendue pour créer plus de 15 000 emplois directs et indirects. Cela représente une importante chance pour le marché de l’emploi au Nigéria, surtout dans le contexte actuel où de nombreux secteurs cherchent à se redynamiser.
Sur le plan environnemental, le choix du gaz naturel comprimé comme carburant pour les camions-citernes est significatif. Il reflète une volonté de concilier performance logistique et transition énergétique. Bien que provenant d’une entreprise de raffinage de pétrole, ce choix pourrait surprendre les écologistes, en mettant en avant une alternative moins polluante dans le secteur du transport.
