Le Maroc en tête des transports maritimes : Un modèle pour le monde
Le Maroc a récemment été salué par la Conférence des Nations unies sur le commerce et le développement (CNUCED) comme un modèle exemplaire dans son rapport 2025 sur les transports maritimes. Cette reconnaissance repose principalement sur l’efficacité de PORTNET, le guichet unique électronique du pays, qui s’impose comme une référence mondiale en matière de digitalisation et de facilitation des échanges commerciaux.
PORTNET : Un Système Innovant
Introduit en 2011 et élargi en 2015, PORTNET a été conçu pour centraliser toutes les formalités liées aux échanges internationaux. Ce système dessert aujourd’hui 14 ports marocains sous l’égide de l’Agence nationale des Ports (ANP). Avec plus de 42 organismes publics participant, PORTNET offre une multitude de 120 services en ligne allant des formalités navires au dédouanement. Chaque jour, environ 5 000 transactions sont réalisées, témoignant de son efficacité.
Gains de Temps et Amélioration de la Compétitivité
Un des aspects les plus remarquables de PORTNET est la réduction significative des délais de traitement. Par exemple, la délivrance de licences d’importation, qui prenait auparavant cinq jours, ne nécessite aujourd’hui plus que trois heures. Cette rapidité est cruciale pour améliorer la compétitivité du commerce extérieur marocain, où plus de 95 % des échanges transitent par voie maritime.
Transparence et Coordination Logistique
Le rapport de la CNUCED souligne également l’impact positif de PORTNET sur la transparence des opérations et la coordination logistique. Hassiba Benamara, économiste à la CNUCED, a mis en avant la coopération réussie entre le secteur public et privé, essentielle pour renforcer la connectivité maritime et assurer le respect des normes internationales, notamment l’Accord de l’OMC sur la facilitation des échanges.
Une Transformation Digitale Réussie
Céline Bacrot, économiste à la Division Technologie et Logistique de la CNUCED, souligne que PORTNET représente une double réussite institutionnelle et technique. Elle évoque un partenariat public-privé solide, soutenu par une réforme digitale ambitieuse. Cette transformation a permis de réduire considérablement les délais et les coûts logistiques, contribuant ainsi à une plus grande attractivité du pays en tant que plateforme commerciale.
Une Communauté Élargie
Aujourd’hui, PORTNET compte plus de 99 000 utilisateurs, dont 80 000 opérateurs économiques et 1 800 transitaires. Grâce à une gestion efficace des données, 95 % des informations n’ont besoin d’être soumises qu’une seule fois, ce qui simplifie considérablement les échanges et renforce la confiance entre les acteurs du commerce international.
Le Port de Tanger Med : Un Hub Stratégique
Le rapport met également l’accent sur le rôle croissant du port de Tanger Med, devenu un hub incontournable en raison de sa digitalisation avancée et de sa position stratégique à l’entrée de la Méditerranée. Les récents évènements mondiaux, tels que le blocage du canal de Suez, ont souligné son importance en tant que point névralgique pour le commerce entre l’Afrique et l’Europe.
Vision et Gouvernance Collaborative
Selon la CNUCED, le succès du Maroc repose sur une vision claire et des réformes profondes, accompagnées d’une gouvernance collaborative. Ce modèle illustre comment une stratégie cohérente peut transformer les infrastructures commerciales en leviers de compétitivité et de souveraineté logistique, offrant ainsi une base solide pour le développement économique du pays.
Inspirations pour les Pays en Développement
Le rapport de la CNUCED recommande vivement aux pays en développement de s’inspirer de l’expérience marocaine. En améliorant leurs chaînes d’approvisionnement et en réduisant les coûts du commerce international, ces pays pourraient renforcer leur résilience face aux crises mondiales. Le modèle marocain, avec son approche intégrée et sa digitalisation avancée, pourrait bien servir de guide pour d’autres nations en quête d’optimisation de leurs systèmes logistiques.
