Économiser l’énergie dans le secteur des transports : un enjeu essentiel

État des lieux du secteur des transports

Des enjeux économiques

La crise du Covid-19 a fortement perturbé le secteur du transport, entraînant une chute significative de l’activité. Selon des statistiques du ministère de la Transition écologique, les dépenses des ménages en matière de transport ont diminué de 16 % pour le transport individuel et de 52,7 % pour le transport collectif en 2020. Parallèlement, le transport terrestre de marchandises a enregistré une baisse de 4,9 %, tandis que le secteur ferroviaire a connu une diminution de 7,8 % par rapport à 2019.

En 2023, la flambée des prix de l’énergie en résultant de la guerre en Ukraine pose de nouveaux défis au secteur. Valérie Pécresse d’IDFM évoque une hausse des coûts d’exploitation estimée à 950 millions d’euros due à cette inflation. Pour amortir la crise, le gouvernement a instauré un bouclier tarifaire limitant la hausse des prix du gaz et de l’électricité à 15 %.

Pour de nombreux Français, surtout en milieu rural, la voiture reste cruciale. Cependant, les trajets courts en ville sont particulièrement polluants, représentant deux fois plus d’émissions qu’un trajet plus long. Le coût élevé du transport, incluant l’achat de véhicules, le carburant et l’entretien, représente également un fardeau pour les ménages et les collectivités.

Des enjeux environnementaux

Le secteur des transports est le principal émetteur de gaz à effet de serre (31 % des émissions). Entre 1990 et 2019, ces émissions ont augmenté de 9 %. La pollution de l’air engendrée par les transports a de graves répercussions sur la santé, causant environ 40 000 décès annuels en France liés aux particules fines.

Les véhicules particuliers, qui représentent plus de la moitié des émissions de gaz à effet de serre en France, doivent faire l’objet d’une attention particulière en matière de décarbonation.

Objectifs d’économies d’énergie

Pour atteindre la neutralité carbone d’ici 2050, de nouveaux véhicules à faibles émissions doivent être conçus et introduits sur le marché. La Stratégie nationale bas carbone vise à réduire de 30 % la consommation d’énergies fossiles d’ici 2030 et à atteindre 10 % d’énergie finale consommée provenant d’énergies renouvelables.

La loi d’orientation des mobilités de décembre 2019 fixe des objectifs intermédiaires, en visant une réduction de 37,5 % des émissions de CO₂ d’ici 2030 et l’interdiction de vente de voitures à énergie fossile d’ici 2040.

Solutions d’économies d’énergie pour le domaine du transport

Restreindre les modes de transport polluants

Pour réduire l’attrait des voitures individuelles polluantes, plusieurs actions peuvent être mises en œuvre :

• Zones à faibles émissions (ZFE) : Seules les voitures les moins polluantes sont autorisées.
• Réduction de stationnements : Moins de places encouragent l’utilisation de transports alternatifs.
• Limite de vitesse : Réduire la vitesse à 30 km/h en ville.
• Développement de zones piétonnes et de pistes cyclables.

Privilégier les modes de transport peu gourmands en énergie

Le train, le vélo et la marche sont parmi les modes de transport les plus durables. La loi permet à des applications de calcul d’itinéraires d’indiquer le taux de pollution et de proposer des trajets alternatifs moins polluants. Le transport intermodal, associant plusieurs modes pour transporter des marchandises, peut également réduire les coûts et les délais.

Promouvoir les véhicules électriques et hybrides

Pour renouveler les flottes, la stratégie nationale impose des quotas de véhicules bas carbone. Les collectivités doivent atteindre 50 % de véhicules électriques dans leurs flottes d’ici 2025. Les particuliers peuvent bénéficier d’une prime à la conversion pouvant aller jusqu’à 6 000 € pour passer à un véhicule moins polluant.

Adopter l’éco-conduite

L’éco-conduite permet de réduire la consommation de carburant et d’améliorer la sécurité routière. Par exemple, il est conseillé de rouler à une vitesse stable, d’anticiper ses trajets et de limiter le poids de la voiture.

Favoriser le télétravail

Le télétravail réduit la nécessité de déplacements, ce qui diminue la congestion routière et les émissions. Le plan de sobriété énergétique encourage les entreprises à appliquer des solutions de travail à distance, notamment pendant les périodes de forte consommation.

Les aides CEE éligibles aux professionnels des transports

Le dispositif des certificats d’économies d’énergie (CEE) vise à financer des actions d’efficacité énergétique. Plusieurs catégories de professionnels, y compris les entreprises de transport et de logistique, peuvent bénéficier de primes pour diverses actions visant à réduire leur consommation énergétique. Ce cadre encourage la mise en place de pratiques plus durables, soutenant ainsi l’évolution vers un secteur des transports plus vertueux.