Global Trade Observatory Annual Outlook Report 2026 : Une vue d’ensemble

Le Global Trade Observatory Annual Outlook Report 2026, basé sur les réponses de plus de 3 500 dirigeants de la supply chain et de la logistique à travers le monde, révèle une transformation significative dans la façon dont les entreprises envisagent la logistique et la stratégie commerciale.

Confiance persistante malgré les incertitudes

Selon l’enquête, 54 % des dirigeants anticipent une croissance du commerce mondial en 2026, plus rapide qu’en 2025. Ce sentiment optimiste est partagé par 40 % des répondants qui prévoient des niveaux de croissance similaires. Cependant, cette confiance coexiste avec des préoccupations majeures concernant les incertitudes politiques : 53 % des dirigeants s’attendent à une incertitude élevée ou très élevée cette année, tandis que 90 % croient que les barrières commerciales vont soit augmenter, soit rester inchangées.

La vision de Sultan Ahmed bin Sulayem

Dans une tribune du Forum économique mondial, Sultan Ahmed bin Sulayem, président du groupe DP World, souligne l’importance des systèmes de soutien au commerce. Il déclare : « Le commerce en lui-même est résilient. Ce qui est fragile, ce sont les chaînes d’approvisionnement qui le soutiennent — et c’est là que l’investissement et une meilleure coordination font la plus grande différence. » Cette vision souligne le besoin d’une infrastructure robuste pour faciliter le commerce.

Diversification et recherche de nouveaux marchés

L’enquête met en lumière un changement stratégique en matière de priorités. 51 % des dirigeants identifient la diversification des fournisseurs comme l’une des principales priorités pour 2026. L’entrée sur de nouveaux marchés figure parmi les raisons les plus citées pour diversifier les chaînes d’approvisionnement, surpassant même l’adoption de technologies.

Près de la moitié des dirigeants voient les nouveaux marchés et les nouveaux consommateurs comme un moteur clé de croissance pour les années à venir. Cette dynamique est accompagnée d’un intérêt accru pour l’intelligence artificielle et l’amélioration des infrastructures de transport.

Réflexion sur l’évolution des chaînes d’approvisionnement

Sultan Ahmed bin Sulayem note également que les chaînes d’approvisionnement sont en pleine redéfinition, avec des investissements qui changent leur gouvernance et leur fonctionnement. Cette tendance montre une volonté de mieux aligner la logistique avec les objectifs de croissance économique.

L’entreposage : un goulot d’étranglement

Les contraintes d’infrastructure demeurent une préoccupation majeure. L’enquête révèle que 39 % des dirigeants considèrent l’entreposage et les hubs logistiques comme des investissements d’infrastructure cruciaux. Cette priorité est liée à de nouveaux paradigmes dans les opérations de chaîne d’approvisionnement, comme des niveaux de stock plus élevés et la diversification des itinéraires.

Les décisions concernant les entrepôts, qu’il s’agisse de leur localisation ou de leur capacité, influencent de manière significative l’accès aux marchés et la rapidité de livraison, éléments essentiels pour la résilience.

DP World met en avant des investissements récents dans des installations logistiques en Inde et en Égypte, soulignant ainsi leur alignement avec les stratégies de croissance. Toutefois, le rapport met en garde contre des déficits de capacité qui demeurent préoccupants.

Frictions douanières : un obstacle persistant

Malgré l’importance de l’infrastructure, les processus aux frontières sont souvent cités comme la source principale de perturbations. Tous les participants à l’enquête désignent la douane parmi les trois principales causes de retards, 60 % la considérant comme le facteur le plus impactant leurs opérations.

La numérisation des procédures douanières émerge comme une priorité stratégique. Un dédouanement plus rapide et prévisible pourrait faciliter de nouvelles routes commerciales et réduire les coûts, en particulier pour les petites entreprises menant à des opportunités de marché élargies.

Équilibrer ambition et infrastructures

Sultan Ahmed bin Sulayem résume bien cette réalité en soulignant que, même avec l’ambition et les technologies disponibles, il est vital que les infrastructures et les processus frontaliers évoluent au même rythme pour soutenir les ambitions de croissance.

La logistique comme actif stratégique

Le rapport ne laisse pas place à la complaisance : il appelle à une recalibration des priorités. Malgré la confiance dans la croissance, les dirigeants prévoient une hausse des coûts en transport, main-d’œuvre, énergie, et conformité, tenant compte que la résilience nécessite des investissements continus.

Une nouvelle dynamique s’installe : la logistique est perçue non plus seulement comme un soutien à la croissance, mais comme un véritable actif stratégique. La concrétisation de ces ambitions exigera des investissements coordonnés dans les infrastructures, la technologie et les processus douaniers, des domaines encore en souffrance.