Le GPM de Dunkerque et Modalis posent la première pierre d’un terminal de ferroutage : un pas vers une logistique bas-carbone en Europe
Le groupe Modalis, en collaboration avec Dunkerque-Port, a franchi une étape significative dans le domaine de la logistique durable avec la pose de la première pierre de son terminal de ferroutage. Cet investissement de 25 millions d’euros marque une avancée clé pour un transport plus respectueux de l’environnement. Maurice Georges, président du directoire de Dunkerque-Port, souligne que ce projet vise à maintenir la fluidité du transport terrestre tout en répondant aux attentes européennes en matière de shift modal à long terme.
Un site intermodal pour un transfert réduit des émissions de CO₂
Le terminal intermodal sera le point de connexion entre Dunkerque et les principaux bassins industriels européens par le rail, avec un objectif ambitieux de transférer jusqu’à 50 000 unités de transport chaque année. En adoptant ce système, le projet aspire à éviter l’émission de 70 000 tonnes de CO₂, intégrant ainsi une dimension écologique essentielle, reconnue par l’autorité portuaire comme un « projet stratégique pour la compétitivité et la transition énergétique de la Région Hauts-de-France ».
Accélérer la décarbonation du fret
Stratégiquement situé dans la zone du port Ouest, le terminal de ferroutage est conçu pour favoriser le transport combiné rail/route. Ce développement repose sur un cadre politique où la France, tout en respectant les directives de l’Union européenne, se concentre sur la décarbonation du transport de marchandises. Le fret ferroviaire est devenu une priorité, soutenu par des initiatives comme le plan France Logistique 2030 et le Pacte Vert européen, qui visent des objectifs ambitieux de réductions d’émissions.
Un terminal prêt à fonctionner dès 2026
Prévu pour être opérationnel au printemps 2026, le terminal permettra le transport par train de semi-remorques et de caisses mobiles. Le site, d’une superficie de 9,6 hectares, sera situé le long du faisceau ferroviaire de Loon-Plage, à proximité des terminaux rouliers pour le Royaume-Uni et l’Irlande. Ce projet ambitieuse non seulement contribuera à réduire la congestion routière, mais renforcera également l’attractivité du territoire dunkerquois et, par extension, celle de la région Hauts-de-France.
Un maillon essentiel dans les échanges logistiques européens
Le nouveau terminal s’inscrit dans un écosystème logistique tourné vers l’avenir, car il permettra de transférer les flux RoRo, logistiques et industriels vers le rail. Conçu pour accueillir jusqu’à quatre trains de fret de 750 mètres de long, chaque train pourra contenir entre 130 et 150 semi-remorques, avec une zone de stockage capable d’accueillir plus de 600 unités. La première liaison régulière établira un lien direct entre Dunkerque et Piacenza, en Italie, opérée par Delta Rail, renforçant ainsi la connectivité entre le nord et le sud de l’Europe.
Des liaisons maritimes vers le Royaume-Uni
Ce terminal offrira également une continuité vers le Royaume-Uni, grâce aux lignes maritimes opérées par DFDS reliant Dunkerque à Douvres et Rosslare. Bernard Meï, président du groupe Modalis, insiste sur l’importance de la complémentarité entre les systèmes logistique, portuaire et ferroviaire pour une décarbonation efficace, en soulignant que doter les ports d’infrastructures modernes est essentiel pour répondre à une demande de fret croissante à l’échelle nationale.
Technologies à faible impact environnemental
Le site de Dunkerque sera équipé d’installations de manutention et de traction de pointe, garantissant un faible impact environnemental. En adoptant des véhicules fonctionnant au HVO et des locotracteurs électriques, le terminal montre l’exemple d’une infrastructure moderne adaptée aux besoins d’un transport durable. La mise en place d’une zone de maintenance mutualisée pour l’entretien des équipements complètera cette approche innovante.
Modalis : un acteur intégrateur du multimodal
Depuis sa création en 2002, Modalis est devenu un acteur incontournable du secteur multimodal en France et en Europe. En développant un modèle intégré pour ses terminaux, l’entreprise maîtrise l’ensemble de la chaîne logistique intermodale, optimisant ainsi coûts et fluidité des opérations. Le terminal de Dunkerque viendra renforcer le maillage déjà existant de ses installations en Bourgogne, Lorraine et en Italie, établi en collaboration avec divers partenaires.
