Le Maroc, un modèle de digitalisation maritime selon la CNUCED
Le rapport 2025 de la Conférence des Nations unies sur le commerce et le développement (CNUCED) met en avant le Maroc comme un exemple à suivre dans le domaine des transports maritimes grâce à son guichet unique électronique, PORTNET. Ce système innovant est décrit comme une référence mondiale pour la digitalisation et la facilitation des échanges commerciaux.
Une “bonne pratique” à partager
Dans le chapitre 4 de son rapport Review of Maritime Transport 2025, la CNUCED analyse en détail l’expérience marocaine. Le document souligne que PORTNET représente une “bonne pratique” à partager avec d’autres pays en développement. En effet, ce système a eu un impact significatif sur la transparence, la coordination logistique et le respect des normes internationales.
La coopération public-privé
Hassiba Benamara, économiste à la CNUCED, met en lumière la réussite de la coopération entre le secteur public et privé dans la mise en place de PORTNET. Ce système a non seulement amélioré la connectivité maritime, mais a également renforcé la performance logistique du pays, assurant ainsi la conformité avec les engagements globaux, notamment ceux de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) sur la facilitation des échanges.
De PORTNET à un réseau étendu
Initialement lancé en 2011 comme un guichet unique maritime, PORTNET a été élargi en 2015 pour englober toutes les formalités liées aux échanges internationaux. Actuellement, le système dessert 14 ports marocains et regroupe plus de 42 organismes publics, offrant ainsi 120 services en ligne, allant des formalités pour les navires jusqu’au dédouanement.
L’efficacité au quotidien
Chaque jour, environ 5 000 transactions sont réalisées sur PORTNET. Notamment, le traitement des licences d’importation a été drastiquement réduit, passant de cinq jours à seulement trois heures. Cette amélioration renforce la compétitivité du commerce extérieur marocain, où le transport maritime représente plus de 95 % des échanges.
Un modèle d’innovation institutionnelle
Céline Bacrot, économiste à la Division Technologie et Logistique de la CNUCED, décrit PORTNET comme une double réussite institutionnelle et technique. Le système repose sur un partenariat public-privé solide et une réforme digitale audacieuse, qui ont permis de diminuer significativement les délais et les coûts logistiques.
Une communauté d’utilisateurs grandissante
Aujourd’hui, plus de 99 000 utilisateurs, incluant 80 000 opérateurs économiques et 1 800 transitaires, sont connectés à PORTNET. Dans 95 % des cas, les données ne sont soumises qu’une seule fois, rendant les échanges plus fluides et renforçant la confiance entre les acteurs du commerce international.
Le port de Tanger Med en plein essor
Le rapport de la CNUCED souligne également le succès remarquable du port de Tanger Med, devenu un hub maritime crucial grâce à sa digitalisation avancée et à son emplacement stratégique à l’entrée de la Méditerranée. Les récents événements, telles que les perturbations des chaînes logistiques mondiales, ont accentué l’importance de ce port en Afrique et en Méditerranée occidentale.
Une vision claire et des réformes essentielles
Selon la CNUCED, le succès du Maroc repose sur une vision claire, soutenue par des réformes profondes et une gouvernance collaborative. L’expérience marocaine illustre comment une stratégie cohérente peut transformer les infrastructures commerciales en leviers de compétitivité et de souveraineté logistique.
Un appel à l’action pour les pays en développement
En conclusion, l’organisation recommande aux pays en développement de s’inspirer de l’expérience marocaine pour améliorer leurs chaînes d’approvisionnement, réduire les coûts du commerce international et renforcer leur résilience face aux crises mondiales. Le Maroc se positionne ainsi comme un modèle à suivre dans le domaine des transports maritimes, prouvant que la digitalisation peut être un moteur de croissance économique et de coopération internationale.
