Panorama annuel des transports de fret et de la logistique : Édition 2026
L’Union TLF a récemment publié son Panorama annuel des transports de fret et de la logistique, un rapport incontournable qui offre une vue d’ensemble des tendances essentielles du secteur. Sur la base des données les plus récentes, principalement de 2024 avec un aperçu des premières tendances de 2025, ce document rassemble 18 fiches thématiques qui illustrent la dynamique du transport de marchandises.
Impact économique du transport-logistique
Ce rapport souligne que l’ensemble des activités de transport et de logistique représente 5,4 % du PIB français, avec un volume impressionnant de 2,8 milliards de tonnes transportées. C’est un indicateur clé pour évaluer l’importance du secteur et son rôle dans l’économie nationale.
Variabilité des modes de transport
Le secteur maritime continue d’être le plus volatile. Après les hausses spectaculaires observées en 2021 et 2022, les volumes ont montré une reprise en 2024, avec une augmentation notable de 8 %. Cette stabilisation est encouragée par un léger redressement des prix, mais le fret aérien, bien que minoritaire, conserve une importance stratégique pour les marchandises à forte valeur ajoutée.
Le rail et son intégration logistique
Le fret ferroviaire, s’il reste fragile, présente une évolution intéressante : 44 % des tonnes-kilomètres ferroviaires proviennent désormais du transport combiné, une hausse significative par rapport aux moins de 25 % des années 2000. Cette tendance souligne la capacité du rail à se repositionner, surtout lorsqu’il s’intègre dans des chaînes logistiques intermodales complètes.
La domination du transport routier
Le transport routier demeure l’épine dorsale du fret en France, avec 305 milliards de tonnes-kilomètres réalisées en 2024, un chiffre en hausse de 3,4 % par rapport aux années précédentes. Cependant, cette reprise cache une réalité préoccupante : les transporteurs français ne représentent plus que 58 % du fret intérieur, une tendance à la baisse qui pose question.
Efficacité opérationnelle et compétitivité
Un autre point majeur de l’étude est l’efficience des transporteurs français, qui affichent un taux de trajets à vide de 17,5 %, inférieur à la moyenne européenne de 21,7 %. Cela indique une amélioration concrète de l’efficacité opérationnelle, même si la compétitivité-prix semble en déclin.
Le cabotage en France
Le rapport révèle également des données intéressantes sur le cabotage, qui représente 7,2 % des transports routiers nationaux en 2024. Cela place la France au deuxième rang européen, derrière l’Allemagne. Les pays les plus actifs dans le cabotage sont la Pologne, la Lituanie et l’Espagne, soulignant la complexité de cette libre circulation des biens.
Performance logistique internationale
L’indice de performance logistique (IPL) de la Banque mondiale met en lumière la progression de la France, qui a gagné trois places pour atteindre le 13ᵉ rang mondial avec un score de 3,9 sur 5 en 2023. Bien que des améliorations aient été observées dans les processus douaniers et les capacités d’expédition, la qualité des infrastructures présente une légère baisse, accentuant les disparités avec des pays comme l’Allemagne et les Pays-Bas.
Perspectives pour 2025 et au-delà
L’année 2025 est marquée par une stabilisation après plusieurs périodes de chocs. Bien que les volumes reprennent, le rapport met en avant des tensions sous-jacentes : la compétitivité du pavillon français, la lente transition énergétique, et une dépendance persistante au transport routier. Les défis à venir ne seront pas seulement d’ordre économique, mais aussi liés à des choix d’aménagement et des exigences environnementales croissantes.
Enjeux de la logistique française
Le secteur de la logistique en France est à un tournant. Ne se trouvant ni en pleine crise, ni en profonde transformation, il avance par ajustements successifs, répondant aux contraintes de coûts et à la concurrence européenne. Les prochaines années mettront à l’épreuve la capacité du secteur à équilibrer performance économique et souveraineté logistique face aux défis contemporains.
